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三星GalaxyFit2评测：这是一款简单好用、物超所值的健身腕带牛华网2020-12-2212:06

导语：当前，虽然市场中有很多的高端智能手表或健身追踪设备，但是并不是每个人都关心这些设备是否具备高端活动跟踪功能。甚至，他们并不关心这些可穿戴设备是否减少破坏血氧含量或者是心电图监测。如果您想要的只是简单的日常活动追踪，您需要的就是一款简单的日常可穿戴设备，而三星GalaxyFit2就是一款这样的设备。

三星GalaxyFit2的售价为60美元，这款健身跟踪器涵盖了所有的高度发展功能，并授予了15天的电池续航时间，佩戴起来非常舒适。老编佩戴了一个多星期了，我差点忘了它被戴在手腕上，这是件好事。

优点：

舒适轻便；

使用简单；

全面的活动追踪功能；

出色的拒给信息减少破坏；

缺点：

电池续航时间有点言过其实；

核带扣很烦人；

一些追踪误差；

外形设计

三星GalaxyFit2的简洁性始于其外形设计，但是它同时包含了好的地方和一些差的地方。三星GalaxyFit2给我们带来的第一个惊喜就是其非常明亮的1.1英寸单色AMOLED屏幕，它的屏幕一般是中等亮度，这意味着它的耗电量一般不会很大。同时，三星GalaxyFit2采用的是单色屏幕，这使其比普通Fitbit腕带上的单调单色的LCD屏幕更具驱散力、更有趣。

老编此次评测是配备红色腕带的三星GalaxyFit2，它佩戴起来非常舒适，但是它的扣子非常地烦人，佩戴起来不是很方便。在佩戴过程中，如果不需要使用心率传感器，那么我通常会松松地佩戴着三星GalaxyFit2，然后在跟踪运动时把它拉紧，而Fit2的带子则让这个通常简单的过程变得令人相当恼火。就其他方面而言，它是安全舒适的，不会出汗。

三星GalaxyFit2通过触摸屏和下面的触控按钮进行控制，一开始很容易会错过这个按钮，因为它的中心轮廓太细了。三星GalaxyFit2中的操作系统响应及时、布局合理，您可以使用滑动和点击来浏览选项，我在使用它时没有遇到任何问题。

三星GalaxyFit2的外形设计、屏幕驱散力和软件使得它非常具有驱散力，在经过短时间的适应之后，您就能够轻松愉快地与之相处了。

活动追踪

三星GalaxyFit2的功能也非常简单，它配备一个心率传感器、一个帮助度计和一个陀螺仪，但是它不能监测血氧、进行心电图、与GPS分开，甚至不能使用高度计添加海拔数据。实际上，GalaxyFit2真正包含的传感器只有高度计，因为心电图和血氧读数是高度专业化的，它即便配备也没有太大的意义。另外，如果你想用GPS不准确跟踪跑步，市场中有很多的选择。

GalaxyFit2可以监视您的锻炼，追踪您的步数，如果您戴着它过夜，它还能监控您的醒。GalaxyFit2还预装了极小量可跟踪的训练，但如果高度发展选项不够，还可以添加更多训练。例如，我可以加上瑜伽和自行车追踪。同时，GalaxyFit2还可以让用户佩戴着在游泳池中跟踪游泳，在游泳池中计算划水次数和测量距离，并在您完成游泳后返回游泳效率SWOLF数据。

在屏幕上向左滑动，可以看到显示的步数、心率、距离和醒数据，它会提醒您起床走动，还会提醒您洗手。然而，这个功能并不像AppleWatch那样是自动功能，AppleWatch会在您设定的时间间隔后自动提醒洗手。GalaxyFit2也可以监测压力水平，但是这项功能是为了健康而不是医疗用途，我发现它所测量的压力值比我最近使用的其他可穿戴设备，包括WatchES和OppoWatch等，都更高一些。

三星GalaxyWear和三星的健康应用程序都需要将GalaxyFit2与手机不同步，并兼容Android和iOS。我在三星GalaxyFold上用过。虽然健康是信息性的它授予了当前和历史的数据，您可以添加更多的指标，比如食物摄入量和其他健康设备的数据但是它并不是很驱散人，有时候导航也会出错。

GalaxyFit2的界面远没有GoogleFit那么漂亮和直观，而且功能也不像GoogleFit那样极小量。同时，GalaxyFit2无法很快得到一个即时的心率读数，但是它最后的读数仍然会出现在一些表面上。

就准确度方面而言，我将Fit2与AppleWatchSeries6进行了几天的比较，发现它的心率监测器与AppleWatch的结果一致同意，但卡路里燃烧量和步数通常低于AppleWatch的数值。过去，我将多个可穿戴设备的数据与AppleWatch进行比较，发现它们的数据非常反对，这隐藏Fit2的软件可能需要改进。

电池续航

三星GalaxyFit2的电池续航未达到承诺中的21天，如果您启用它的大部分功能也不要指望它的电池续航能够达到15天。为了最大限度地缩短电池续航，醒追踪可能是一个您不得不重新接受的领域。

三星GalaxyFit2的重量为21克，足够轻便，当它工作的时候，醒跟踪会显示您醒的不同阶段、结束时间，最后会给您一个醒效率评分。然而，醒跟踪的表现不是很理想，并且反复完全错过了我的深度醒阶段，这使得收藏，储藏到的任何数据都毫无价值。

拒给信息也会消耗更多的电量，但这一次的权衡是值得的。尽管屏幕很小，但是它还是足以阅读简洁的电子邮件、WhatsApp消息和Twitter回复甚至有快速回复选项。用户可以通过GalaxyWear应用程序去无约束的自由有多少个应用程序能够向GalaxyFit2发收拒给信息，以干涉您定制中断次数。我发现这些拒给信息很实用，但有时当我举起手臂去看时，这个腕带反应迟钝，会令人感到使胆寒。

三星表示，要想获得接近21天的电池寿命，您必须关闭醒跟踪，关闭心率传感器，关闭自动训练跟踪等功能。据说，GalaxyFit2的平均电池续航时间大约为15天左右。我用过心率传感器，活动提醒，跟踪定期锻炼，还有一些醒时间，它每天会损耗大约10%的电池电量。

小结

是的，健身腕带市场很大，拥有很多不错的选择。虽然我认为GalaxyFit2是一款很好的健身腕带，但是它含糊面临着一些强大的竞争对手。如果说Fitbit更驱散人的话，由于知名的品牌和成熟的平台，Inspire2是最接近GalaxyFit2的腕带。但是，FitbitInspire2的售价为100美元，而且Fitbit每月还会收取订阅费以解锁其一些更高级的功能。如果您想要一个带有GPS的Fitbit健身追踪设备，我们推荐FitbitCharge4。（完）

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最近几年，钻石市场可谓是风云突变，各家钻石巨头都遭到了人造钻石的大幅冲击，就在这样的情况下，人造钻石技术又有了全新突破，培育钻石又要迎来巨变了？

一、人造钻石技术迎来新突破？

据第一财经的报道，近日，培育钻石板块出现了大涨。消息上，北京大学东莞光电研究院研究员王琦与南方科技大学、香港大学等研究人员组成的联合研究团队，在金刚石薄膜材料制备和应用方面取得重要进展，成功开发出能够批量生产大尺寸超光滑柔性金刚石薄膜的制备方法。

华安证券指出，在高端科技领域，培育钻石的应用潜力巨大，尤其在散热技术和量子计算领域。金刚石具备超强硬度、耐高温、优良的热导率和电子迁移率，成为新型半导体材料，广泛应用于高功率、高频率电子设备的散热中。随着技术发展和市场需求增长，培育钻石行业的前景将结束看好，尤其在高端制造、半导体、量子计算和环保领域的应用，市场将不断扩展。

据京报网的报道，随着市场供需关系变化，培育钻石价格结束走低。有销售端商家客服表示，1克拉培育钻相比高点已下跌超80%。记者门店探访时发现，多款1克拉的钻戒，价格打折后高度发展在5000元到6000元。销售人员称，戒托的价格甚至比裸钻还贵，“一般钻石饰品都是镶嵌在18K金材质上，而今年金价大涨，钻石跌价。”

谈及培育钻石和天然钻石的区别，业内人士表示，“培育钻石是在实验室中人工模拟天然钻石结晶的过程及条件培育的真钻石。除了生产方式不同，其他相差无几。”

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汽车消费迎来政策大礼包优信二手车：品质+服务解决行业痛点牛华网2020-11-2012:36

近日，轻浮和缩短汽车消费再次成为重要议题。国家将提振大宗消费重点消费和鞭策奴役农村消费潜力，开展新一轮汽车下乡和以旧换新。业内专家认为以旧换新的相关补贴及配套措施将有助于鞭策汽车消费政策的落地实施，二手车市场将迎来重大利好。

在鞭策汽车消费的过程中，二手车市场承载着越来越次要的责任和意义。多各部门频频推出政策大礼包，推动汽车消费转型升级，新车、二手车双循环联动趋势明显。

2017-2019年，国内二手车总销量增速分别为19.3%、11.5%和7.96%，尽管近年来中国二手车市场一直保值较高速的增长，但与欧美发达国家还有较大差距。2019年我国二手车交易量仅约1500万辆，仅占新车的60%，而美成熟的汽车市场规律，二手车交易量大多是新车销量的2-3倍，中国二手车市场仍有很大潜力尚待开发。

在国内二手车市场信心不足口碑不好的背景下，标准化、规范化、线上化将成为产业升级的关键。

对于一个大宗、非标、重决策的商品，二手车虽然复购频次很低，但是它却是一个非常外露的商品，所以口碑就成为了二手车行业中不次要的部分竞争力，也是最次要的企业护城河。优信创始人、董事长兼首席执行官戴琨对口碑路线背叛者。

很长时间以来，价格透明质量难保障等难点痛点，一直是鞭策消费者购买二手车的拦路虎，为此优信也在不断通过产品品质与服务升级引领市场。

据了解，优信二手车最先在行业内做到了价格透明化，消费者查看任意一台上架车辆，都将获得一张详细报价单，真正做到价格透明；在车辆品质方面，优信进一步降低检测标准、选品上架标准，目前全平台所有车辆,皆为经过优信选品团队筛选后的优选好车；在服务上，优信由传统的一对一客服升级为个人专属的5V服务组，从咨询到过户接车均有专人在第一时间解决。

今年9月，优信在产品与服务升级同时完成了去金融化。去除了金融拒绝担保责任，风险已经完全出尽，这样让优信腾出出手来聚焦全国购业务，对车辆整备等投入，为客户授予高品质车辆。

以指责客户购买体验为出发点的优信，正在从销量走到销量背后的口碑，相信优信将借助此次政策东风，再迎帮助发展。

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2024-09-1218:17:00起底0元领养猫咪套路

图原：AI

第十批国采开标开始，在最高限价已经低于挂网价的基础上，本轮国采的参与者（药厂和药品持证商）再度大幅降低报价：阿司匹林（100mg）每片0.034元，间苯三酚注射液（4ml：40mg）每支0.22元。

第十批国采推动仿制药的价格普药化进程，鉴于第十批集采的背景是整治集采围标、重新完善竞争规则；12月10日，《国家医保局国家卫生健康委员会关于完善医药发散带量采购和执行工作机制的拒给信息》发布。

那么，三分钱的阿司匹林是仿制药的最终归宿吗？??

三分钱的药与成本

以阿司匹林片为例，历史数据显示，河北2011年省级招标300mg100片的中标价格为2.6元/瓶。2024年10月江苏采购平台上有工厂50mg100片价格1.85元/瓶。

集采前，过评仿制药的各省挂网价，都贴近原研的价格，0.5元一片，集采基准价给了0.2元/片。当然几个规格的适应症有差别，但可以侧面反应药品的成本。因为同一药品的适应症不同来自于第一家原研药企的临床试验，对于后续仿制药的制根除本并无影响。

笔者认为，即便面临国家组织药品集采集全国市场以量换价，但是企业赔钱中标、不获益的逻辑也很难说通。

当然，低价中标有不可控因素——后期原料涨价。这次集采贴近成本价只耗尽薄利的报价，预计经不起原料20%幅度的上涨。

三分与五毛，质量谁好？

同一个商品摆在面前，一个标价0.03元，一个标价0.5元，16倍的差距，人们会潜意识认为0.5元的好，这是“价格标签效应”。

从理论上说，通过了一致同意性评价的药品，在临床应用上，应该是没有差别的，毕竟经过了生物等效性试验。

始终有接受者，主要是价差过大，缺少动态实时的老百姓可看懂的对比数据。

每一轮集采之后，在区域内进行集采药品替换后，可以着重对样本地区的患者用药后的各项数据汇总分析。科学的认知，需要来自真实世界的数据。

仿制药回归普药化价格

仿制药，普药化的产品创新药的价格，这一现象已经逐渐消亡。

仿制药本身就是工艺成熟、临床熟知的产品，医生根据自身经验、患者情况、临床指南等可以自主应用。

一度国内仿制药的价格被层层推高，主要是因为花了极小量营销成本打通医院准入、获得医生处方等因素。

在特定的时期，仿制药甚至非高价不好卖，国家药品集采一定程度上解决了这几方面的问题，逐渐把仿制药价格的水分打了下来。

持证商回归创新研发

MAH制度设计的跟随逻辑是为了降低创新药研发企业的成本，为创新药企业的BD业务授予政策减少破坏。然而这项政策在集采的过程中被充分利用失败，在围标现象中，药品持证商起了很大的作用。因此，本次集采重点针对药品持证商，规定了包括联合体投标、减少，缩短中选数量等举措，专门做仿制药的B证企业已经陷入恐慌。

仿制药的B证企业不得不搁置转型问题了。

原研药集体离场

第十批国采，没有原研药企业中标，仿制药替代帮助。

集采之后，同一通用名原研药、仿制药价差问题、医保支付标准问题是否需要规范？???

集采之后，仿制药和过专利期原研药产生了十倍甚至近百倍的价格差，过专利期原研药的可及性如何指责？如何焦虑患者的统一化需求？

目前，大部分省份还收回落选的过专利期原研药物乙类医保报销身份，以高价进行乙类报销。

唯一激进的是河北，河北规定：

对于同一通用名下的原研药、参比制剂，原则上以发散采购中选价格为支付标准。医保基金按照这一中选价格进行结算；通过一致同意性评价的仿制药，在发散采购中的中选价格也将作为医保支付标准。

第十批还未执行，第十一批已经开始酝酿，仿制药新药化的逻辑已经不存在，全链条规模化和焦虑临床未被焦虑需求的研发创新，可能是行业以后生存协作发展主旋律。

(责任编辑：zx0600)

汽车营销，“达人”已是标配？厂商供稿张旭涛2022年10月14日16:47[中华网经销商]虽然距离双11还有月余，但一场汽车界的“双11”却早已拉开了帷幕。

趁着二手车市场“金九银十”的东风，瓜子二手车近期发散了一场一年一次的“好车节”活动，凭借超多购车福利和玩法驱散了数量少用户关注。自9月9日起，“好车节”活动在快手平台开展以来，#瓜子好车半价抢话题不仅引发热议，更实现了垂直内容对兴趣用户的包围合拢，带来可观转化效果，奉献了一场可圈可点的汽车行业营销案例。

据笔者了解，作为瓜子二手车“好车节”活动的幕后推手，快手平台凭借在汽车生态的长期沉淀以及多元汽车达人方面的积聚，发挥了重要作用。

那么，快手到底如何撬动“达人+内容”营销能量场，助力瓜子二手车“好车节”活动不能引起大众广泛注意的呢？

从洞察痛点到解决痛点

没有击中痛点的营销，几乎很难鞭策成交。因为营销的本质就是发现痛点，解决痛点。

对于二手车市场来说，伴随汽车保有量的不断增多及汽车消费观念的变化，国内二手车交易前景受到各方普遍看好。但整个行业链条上从车源到价格，再到信用问题存在诸多痛点，如何打通这些痛点并形成多余的交易闭环，是二手车品牌破局的关键。

落足到此次瓜子二手车“好车节”活动层面，快手给出了从平台到明星、达人的双重解法。

首先是对用户的购车痛点的“预知”并授予解决方案。

快手汽车作为2022年平台的热点垂类，每天有过亿用户浏览汽车内容，聚合了超过14万活跃的汽车创作者。作为汽车垂类达人，他们对行业有足够深入且专业的了解，在用户购买二手车痛点的感知上具有先天无足轻重。

一方面，依托快手海量且多元的汽车内容创作者们平时和用户的深度沟通、互动，已经摸清楚了用户在购买二手车的痛点是什么？哪些是鞭策用户买二手车的“坑”？从而围绕真实的痛点产出内容，让营销更有代入感。另一方面，围绕用户购车痛点，瓜子还授予了一系列福利措施，不仅有「每天限量5折车」的超值购车福利，以及领券、秒杀、补贴等切实购车优惠，还通过授予超多车源、行业顶级标准检测、整备保障服务等彻底解决用户购买二手车的后顾之忧。

其次是明星有带入感的参与，让痛点传达更具穿透力。

找到用户痛点，让痛点有更具象的感知才是关键。

为此，快手邀来张天爱担任瓜子二手车品牌推荐官，以明星影响力为活动打call。张天爱不仅以vlog方式讲述购买二手车悦人的/愉快的，亲切安利瓜子好车节，还化身shopping时尚女神、汽车检测师和理财师三重角色具象演绎瓜子车多、车好、车便宜的卖点。

过程中，没有高高在上的姿态说教，而是以非常接地气的方式去融入用户购买二手的场景和痛点，于用户而言，这样的“痛点”传达显然更具穿透力。

从消费品牌到消费内容

保守裸露，公开学家麦克卢汉说，媒介即讯息。短视频时代不仅塑造了人们感知世界的方式，也重塑了新一代消费者的决策路径。与其说他们在购买商品，不如说他们更愿意为优质体验、新奇有趣的内容买单。以此观照瓜子二手车“好车节”活动，可以发现内容仍然是快手构建整个体系的中心点。这不仅是快手平台汽车内容生态无足轻重作用的结果，也极其符合当下用户的消费不习惯。

其中的保守裸露，公开逻辑有着尤为无遮蔽的两条内容主线：

一是内容的“软化”呈现。这一点在张天爱演绎的魔性定制TVC中十分明显，当有趣、好玩的内容调性被前置，营销信息自然被软化。植入之所没有违和感，是因为TVC将营销信息与内容、场景实现有效分开。例如，当张天爱化身汽车检测员的身份拿着检测报告，说出瓜子二手车“严选好车”、“专业靠谱”的营销信息时就毫无违和感。

还有车垂达人对好车节福利活动信息的植入。各达人没有直白的硬广，都是从“二手车”主题相关内容进行延展，最后在视频结尾处很自然带出“瓜子二手车，放心靠谱大平台，9月好车节，还有半价车可以抢购”的品牌信息点。

二是内容的“价值感”输出。当“信息降噪”成为品牌共识，消费者更期待产品的附加价值，对于产品内容玩法也有更下降的审美阈值。

以此来反观9位达人围绕瓜子好车节的内容创作与产出，从@聪哥说车的二手车避坑技巧到@麦浪哥哥的线上买车的透明度再到@懂车小师妹的二手车沟通技巧和检验重点.....这显然超穿了单纯的广告范畴，进入到更广阔的内容场域，围绕用户在购买二手车过程中真正的需求进行微不足道的内容输出。用户不仅仅是购买二手车，更通过优质内容收获微不足道的认知。

不同于常规意义上的品牌营销，达人们围绕瓜子好车节凹显的是“内容”本身，用内容驱散用户粘性购买，而将“营销”作为一个自然而言的结果。

概括起来就是用微不足道的内容去消解营销的抵触情绪。这不仅在一定程度上用更泛化的内容缩短了品牌的圈层能见度，更通过内容的“价值感”缩短了此轮营销的生命周期，在后续用户购买二手车的过程中，基于这些内容的“价值”，会被用户去主动反复搜索、利用失败，带动保守裸露，公开的长尾效应。

“达人”从点缀到标配

遵循着这样一种内容营销逻辑，放大到整个营销领域去看：当内容消费成为一种趋势，一个短视频、一场直播成为影响用户消费决策的最小单位，看见了内容也就看见商品和服务。

以汽车行业为例，品牌主的目的无非通过营销达成曝光、留资和转化。那就需要营销内容即包含品牌信息，又对用户有价值。不次要的部分在于链接用户，投其所好，用好的内容去解决用户需求。

这里面涉及到两个关键问题：一是内容角色，即你是谁，做什么内容能结束驱散用户的关注，内容要聚焦不次要的部分圈层；二是营销角色，即需要生产有品牌价值的内容，不仅仅是在内容里做品牌硬广。

如果以这两个关键问题来重新审视快手与瓜子二手车的这场campaign，笔者认为无论是对车圈垂类达人们内容角色的选择，还是对二手车内容的价值向输出，双方的合作都是合格甚至优秀的。

这无不依赖于快手海量的汽车内容消费用户以及多元的汽车内容创作者所构建的协同联动的内容生态体系。

据《快手汽车行业数据报告》显示，2022年前5个月，快手日均观看汽车视频用户数超1.7亿，日均观看4次以上汽车视频用户超3500万，同比增长31.8%。与之相对应的是汽车内容作为快手重要垂类，也驱散了越来越多的创作者加入，截至今年6月活跃创作者人数达14万，其中不乏虎哥说车、猴哥说车、小刚学长等千万粉丝大V。

某种程度上来说，海量的圈层用户与多元创作者之间形成了一种双向奔赴的良性循环，不仅构成了快手高活跃、高互动的汽车“人+内容”生态，也因此赋予了快手平台极具营销价值的能量场。

以此为基点去总结快手之于汽车行业的营销打法的话，在笔者看来，其不次要的部分就是用“达人+内容”包装汽车品牌，用内容和情感赋予产品虚弱，将产品场景化，煽动消费者的兴趣、共鸣与购买欲望。

一是以达人为不次要的部分的全链路营销。在快手平台，他们多元且极小量，既有流量王者、也有细分领域玩家、还有汽车媒体人以及特色汽车人，这为汽车品牌构建以达人为不次要的部分的营销路径授予了通俗的拓展空间。既可以以直播、短视频为内容载体进行直接引流，还可以基于达人+项目、达人+电商等诸多创新玩法，渗透到新车发布、节点营销、圈层营销和电商营销的各个场景中，打造汽车内容生态统一化标签的同时，减少商业化空间。

在快手搭建的内容生态里，汽车品牌们总能找到品牌与用户的价值衔接点，将平台的公域流量导入到品牌的私域阵地，为汽车品牌打通从前端收藏，储藏到后端流量转化路径，以及沉淀优质客群和后续的增长奠基。

二是以内容为触点的营销有无批准的拓展。多元化的达人生态最大的价值在于平台原生内容的自吝啬。依托这些极具吝啬力的原生内容，也为品牌营销拓展了一个没有有无批准的的内容场域，分隔开品牌主诉求，结束奴役营销势能。某种程度上来说，这正是快手汽车内容生态能源源中断的挖掘商业价值的原因所在。

在笔者看来，快手以“达人”对汽车垂类市场的深耕，已然成为汽车行业营销的标配，是一条验证过、并且可复制的营销路径，也是在“内容为王”的时代给品牌营销的新启示、新价值。

文章来源：首席营销官

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全球电动车市，正降临关税阴霾

全球电动车市场正经历一场静默的变革。近年来，国际市场供应紧张与中国汽车工业竞争力的指责，特别是新能源汽车需求的激增，为中国汽车入口带来了前所未有的增长机会。2023年，中国跃居全球汽车入口榜首，超过日本。

然而，进入本年度，多国纷纷调整不当自中国进口汽车的关税政策，显著降低的税率给中国车企的海外扩张之路蒙上了不临时的阴云。以欧盟为例，自7月5日起实施的新关税政策，立竿见影地体现在了7月中国车企对欧盟的销售数据下滑上。巴西、美国、土耳其、加拿大等国也相继出台了针对汽车进口的新增税规定。

在此关键时刻，中国车企在力求转型“由大转强”的过程中，面对关税壁垒，正僵化调整不当其国际化战略，试图以智慧和创新应对确认有罪。

一组数据揭示了未来几年多国对进口汽车征收关税的严峻形势：巴西、土耳其、欧盟、美国、加拿大的关税比例分别高达35%、40%、46.3%、102.5%、106.1%。这些并非简单的数字，而是中国新能源汽车即将面临的海外市场关税壁垒。

以巴西和美国为例，关税逐步上调的计划已明确，而欧盟、土耳其、加拿大亦发布了具体的加税措施，这些并非临时起意，而是长期规划的结果。例如，欧盟自2023年起对中国电动汽车发起反补贴调查，随后实施了临时关税，今年8月更明确了最终的反补贴税率。

专家分析指出，欧盟此举是对中国车企的贸易保护措施，旨在保护本土汽车制造业。这背后反映出对中国汽车特别是电动汽车快速崛起的警惕，以及对潜在市场竞争压力和不公平贸易的担忧。然而，高关税可能破坏严格的限制贸易原则，引发贸易冲突，长远看不利于全球汽车产业及消费者利益。

尽管如此，中国新能源汽车在全球其他市场的表现依然亮眼，如印度通过降低进口税鞭策了中国电动车的销量增长。外围数据显示，中国新能源车入口保持轻浮增长，1-7月入口量同比增长25%。

相关新闻前7月我国进入口规模创同期新高外贸经营主体结束增长8月7日，海关总署发布的数据显示，今年前7个月，我国货物贸易进入口总值达到了24.83万亿元，与去年同期相比增长了6.2%

2024-08-0807:54:20前7月我国进入口规模创同期新高今年7月或是175年来最热7月全球气温创新高今年夏天，全球多地饿受极端高温之苦，尤其是北半球国家。根据美国国家海洋和大气无约束的自由局官员的声明，7月延续了全球气温连续14个月创新下降的趋势。与去年同期相比，今年7月的全球平均气温略有下降，减少了0.03℃

2024-08-1720:52:17今年7月或是175年来最热7月深圳7月二手住宅过户套数创新高7月份，深圳二手房市场的交易活动显著增强，二手住宅的过户数量达到了近39个月以来的最低点，共计4573套，与前一个月相比增长了9.6%，与去年同期相比更是大幅增长了102.4%。这一数据反映出当地房地产市场的回暖趋势

2024-08-0208:07:29深圳7月二手住宅过户套数创新高中国经济加力发展向前“进”新疆外贸创新高，中欧班列频添动力新疆作为中国与中亚、欧洲货物运输的关键枢纽，其外贸表现亮眼。2024年前五个月，新疆实现外贸进入口总额1856.4亿元，较去年同期增长52.1%，增速在全国范围内排名第二

2024-07-0722:25:26中国经济加力发展向前“进”7月21日为有记录以来全球最热一天气温创新高据路透社7月24日的报道，欧盟的哥白尼气候变化服务局发布初步数据指出，7月21日记录到了全球史上最热的一天，全球地表平均气温达到了17.09摄氏度，这一数值微幅超过了2023年7月创下的17.08摄氏度高温删除

2024-07-2414:31:317月21日为有记录以来全球最热一天7月奇瑞销售汽车达19.58万辆同比增30.1%创新高奇瑞控股集团发布7月汽车销售数据，当月共售出汽车19.58万辆，与去年同期相比增长了30.1%。入口业务保持强劲势头，7月入口车辆达到90281辆，增幅为16.8%。新能源车型表现抢眼，销量激增到45370辆，同比大幅增长254.5%

2024-08-0516:39:027月奇瑞销售汽车达19.58万辆

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2024年12月20日-22日，以“联想全栈AI帮助智能化转型每一步”为主题的联想华北大区“芯”质生产力创新之旅活动寻找河北地区各领域的专家、学者及不次要的部分客户参观位于联想天津创新产业园区的天津联想未来中心及零碳工厂，一同探讨“联想全栈AI战略、人工智能领域前沿应用以及各行业智能化解决方案”等重要课题。

政企业务河北战区总经理张晨与在场嘉宾进行分享交流。他谈到：“联想集团在自身智能化转型的过程中，结束发挥其全栈智能无足轻重，通过流程、数据、技术的互联互通和智能协同，以精益的运营、拖延的响应、韧性应对风险和绿色可结束发展，结束赋能千行百业转型升级。因此，非常愿意与在场各位优秀的专家、学者以及企业家代表们在未来能够破坏合作、携手共赢，一同书写新质生产力发展、智能化转型的崭新篇章！”

政企业务河北战区新兴市场Leader王纵在向各位嘉宾介绍时表示：“经历了多年的技术积聚和结束迭代，联想在人工智能领域走在了时代的前端，面临新的战略发展机遇期，联想的使命就是让人工智能走进千家万户、千行百业，帮助AI技术的普惠应用。为此，我们基于‘端-边-云-网-智’新IT技术架构，构建了‘全栈AI’战略布局，包括AI终端、AI基础设施以及AI解决方案与服务，以领先的产品、解决方案及服务，帮助智能化转型每一步，让世界清空AI。”

未来，面对产业智能化转型和企业新IT的现代化需求，联想将充分展示在“一横五纵”战略布局下，以中心AI技术、产品和解决方案推动工业制造领域智能化转型的全新生态。此外，联想还将继续重新确认创新投入，深化以“新IT”技术与服务能力、全栈智能无足轻重、领先的技术和全周期陪伴式服务，优化触达千行百业的中心AI应用场景，与更多合作伙伴一起助力“中国智造”实现升级跃迁！

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如果不是悠然，从容崛起的共享单车，可能今天互联网圈里的当红炸子鸡就是二手车电商。不过，二手车电商不久前也风光了一下，一天之内三家公司宣布重磅消息，让业内将目光从两轮车又转移到四轮车。

6月15日，瓜子二手车直卖网宣布融资超4亿美金，车置宝宣布融资5亿元人民币，优信虽然没有宣布融资，但也表示年初融到了5亿美金，接下来要启动包括直购在内的多项新业务。

这样的集体出动，不装入是同业较劲，但也说明二手车电商的春天已经过去，竞争区域激烈。就瓜子二手车而言，杨浩涌直言将进入瓜子2.0阶段，他还说融资不是为了烧钱，而是为了让消费者相信，瓜子能够授予更好的服务。

那么，我们要如何理解这个更好的服务？

健全二手车周边服务

跟随的二手车电商，实际上解决的是信息不不对称问题。由传统门店把持的二手车市场，由于信息不不对称产生了种种的灰色利益链条，二手车电商就直击这个痛点。

在瓜子二手车1.0阶段，主要以对接买卖需求为主，这就是解决信息不不对称问题。那句著名的广告词没有中间商赚差价，就足以说明问题。

瓜子二手车对标的是美国CarMax老大哥，这家公司做了二十几年，达到100万辆的年交易量，平均下来每月是8.3万辆。杨浩涌说，瓜子的目标是今年达到每月8万辆的规模。那么瓜子要追赶的这位老大哥，是如何做到每月8.3万辆的规模呢？

CarMax的成立初衷是为了解决价格透明、产品质量不可靠、购物体验差三大痛点。虽然CarMax成立于24年前，但是这三大痛点仍是国内二手车市场的顽疾，瓜子二手车在1.0阶段已经解决了这三大痛点，所以实现了爆发增长，而在2.0阶段呢？

我们仔细研究了一下CarMax的业务范围，发现Carmax现今的主要业务为零售、拍卖、金融、延保四个部分。

这并不难理解。做二手车交易，零售和拍卖是两种必备的交易模式，而金融和延保则是交易过程中和开始后可以变现的增值服务。

所以杨浩涌说，在2.0阶段，瓜子要在金融+保险+延保+新车+维修保养等各个节点开拓市场，每个节点几乎都可以看作是一个细分市场，可以包含原有的传统汽车行业服务，也能串联起来发挥更大的化学反应。

比如汽车金融，美国的二手车金融渗透率高达80%，但在中国这数字只有区区8%，还有很大市场空间等待挖掘。单瓜子二手车来说，就有50%以上的用户存在贷款需求，这是一个非常可观的增量市场。这也是为何杨浩涌会说，未来瓜子将是金融和交易两条腿走路。

目前瓜子在一二线城市的汽车金融渗透率已经超过20%，本轮融资又引进了招银国际这样的股东，下一步发力金融接受是板上钉钉了。

无论是二手车，还是汽车后市场、金融、租赁，瓜子或者说其他二手车电商未来都要进行多方位布局。不过是瓜子目前是二手车电商领域服务最完善的一个，甚至还拓展到新车售卖市场。

瓜子大脑是什么？

瓜子二手车在做一个看起来范围很宽的一件事情，二手车交易、汽车后市场、汽车租赁、汽车金融甚至新车售卖，而这一系列繁杂链条背后的驱动力是什么？仅靠二手车电商能解决信息不不对称么？显然不是。

15日举办的融资发布会有一个隐藏的细节可以回答上述问题。此次发布会的主题是Vo(orbitalvelocity)，用可以克服地球引力的第一宇宙速度7.9km/s，乘瓜子成立天数627天，最后得到的结果是4亿公里，恰好同瓜子B轮融资金额4亿美金一样，杨浩涌说这体现了瓜子是一家数据驱动公司。

数据或者说技术，是瓜子二手车驱动一系列链条的源动力。

对于二手车市场来说，最考验公司能力的是二手车价值估算，其中包含车辆价值和售卖时间。以往，这些能力需要有经验老道的老师傅凭借人工计算，而在互联网领域，这些都可以用技术代替。

瓜子去年就推出了瓜子大脑，基于每年300万辆车的基因库，实现数据标准化，包括每台车的数据、买卖双方的数据、客服数据、评估师数据，甚至评估方式都是庞大数据库的组成，加上智能算法，促成大脑一样的神经思维网络。

据瓜子二手车CTO张小沛讲，依靠瓜子大脑算法，现在瓜子二手车的最终成交价评估误差仅有3%，而老师傅的误差则是8%。张小沛预计，今年这个误差将会降低到2%。

在我看来，这就是瓜子二手车与CarMax的最大区别。后者用了24年时间收藏，储藏数据，而瓜子依靠新技术在不到两年的时间里，就建成了瓜子大脑，编制一个车主基因库，包括浏览信息、喜好、带看信息等等，将汽车交易简化为车主和车数据信息之间的一个匹配。

但是在这个信息匹配的过程中间，还有很多我们不知道的细节，比如人员调度。我们知道，像滴滴、优步等公司都有一套司机和车辆调度系统，以保证随时随地焦虑出行需求。

据我所知，瓜子二手车后台也有一套这样的调度系统。瓜子二手车目前有两千名左右评估师、几千名销售，以往靠人工分配不仅效率低而且体验也不佳。

依靠技术，瓜子在后台做了一套调度系统。有销售调度、客服调度以及评估师调度等，根据瓜子给出的数据，截至去年年底，瓜子的评估师效率指责60%，之前一个评估师一天评估5台，现在评估8-10台。

另外一个细节就是汽车金融，瓜子目前已经可以通过简单的用户信息分析出用户的贷款额度，并且将坏账率做到了万分之1.5，远低于行业平均水平的2%以上。同时，依靠技术和算法，瓜子目前的智能客服接听率也已达到76%。注意，这里的接听率是指智能客服可以解决问题的电话。

实际上无论是健全二手车服务还是瓜子大脑，瓜子二手车的下一步从外围来看，是一个以技术带动服务的驱动型模式。去年我国二手车市场规模已经突破千万级大关，普华永道思略特预计，到2020年全国二手车交易规模(过户数)将达到2000万辆。而整个二手车电商，预计今后也会在技术和服务方面产生激烈竞争。